• Obroty (przy 7,2V): 33 840
• Waga: 179 g
• Moc (przy 7,2V): 200W
• Magnesy: klejone
• Wydajność: 88%
• RPM/V, kv: 4.700
• Uzwojenie: "gwieździste"
• Ekwiwalent szczotkowego silnika: 23 zwojowy
• Sensorowana technologia
• Magnesy neodymowe
• Ręcznie nawijane
• Współpracuje zarówno z sensorowanymi jak i nie sensorowanymi regulatorami
• Uzwojenie w "gwiazdę"
• Podwójnie łożyskowany
• Sportowo modyfikowana, demontowalna puszka silnika XTEC K3
• Fabrycznie zalutowane przewody
• Standardowe rozmiary i waga silników klasy 540

• Wymiary: 41 x 42 mm
• Zasilanie: 4,8 - 8,4 V
• waga: 62 g
• Silnik bezszczotkowy (zwoje): powyżej 12,5
• Silnik szczotkowy (zwoje): powyżej 10
• BEC: 5V
• Spadek napięcia przy 20A i 25oC temp. tranzystorów (silnik bezszczotkowy): 0.160V/fazę
• Maksymalny amperaż (silnik bezszczotkowy): 120A/fazę
• Spadek napięcia przy 20A i 25oC temp. tranzystorów (silnik szczotkowy): 0.120V
• Maksymalny amperaż (silnik szczotkowy): 120A
• Sensorowana technologia
• Automatyczne wykrywanie silnika szczotkowego/bezszczotkowego
• 100% automatycznych ustawień - nie wymaga ręcznej konfiguracji!
• 100% wodoodporność - dla zapewnienia niezawodności
• Automatyczne wykrywanie NiMH/LiPo z funkcją cut-off dla pakietów LiPo
• Fail Safe
• Tryby: jazda do przodu, hamulec, jazda do tyłu
• Obsługuje silniki bezszczotkowe uzwojone w "gwiazdę"
• Zoptymalizowane do obsługi pakietów 4,5 i 6 ogniwowych
• 3-stopniowy system zabezpieczeń prądowych

Dla tego produktu nie napisano jeszcze opinii!

Właściciel sklepu internetowego nie gwarantuje, że publikowane opinie pochodzą od konsumentów, którzy używali danego produktu lub go kupili.