Moc, pewność, precyzja - takie cechy charakteryzują nowego CAPa 232 w skali 1/4 amerykańskiego producenta Great Planes. Zupełnie jak jego odpowiednik w skali 1:1, zwycięzca wielu międzynarodowych konkursów samolotów akrobacyjnych, Twoj Cap również zachwyci nie tylko Ciebie, sędziów ale i kolegów na lotnisku. Zaprojektowany z myślą zapewnienia maksimum wydajności i efektywności lotu przy możliwie najniższej wadze, model ten stanowi idealny "krok na przód" dla modelarzy którzy opanowali już sztukę latania nieco mniejszymi akrobatkami i chcą spróbować swoich sił w większej skali. Zarówno profil skrzydeł, stateczników i sterów, jak i projekt umiejscowienia serw i orczyków zapewniają absolutną kontrolę i niezawodność nawet podczas wykonywania najbardziej wymagających figur. Krótkie odległości podwójnych popychaczy gwarntują sztywność i odpowiednią, szybką reakcję na ruch serwa. Dwa płaty skrzydeł łączone za pomocą sztywnego bagnetu wykonanego z twardego drewna dopiero będąc w parze montuje się do kadłubu. Takie rozwiązanie pozwala nieco zredukować wagę, rezygnując z ciężkich, duraluminiowych rur. Kompozytowe podwozie - wystarczająco twarde i wytrzymałe by znieść ew. nieudane lądowania, ale też odpowiednio sprężyste by zamortyzować lądowanie na twardej płycie lotniska idealnie komponuje się z linią modelu. Precyzyjnie wykonane laminatowe pokrywy silnika i owiewki kół, kolorem oczywiście pasują do schematu kolorystycznego pokrytego wytrzymałą folią MonoKote - kadłubu i skrzydeł modelu. Skrzynia - łoże z przedniej części kadłubu umożliwia bezproblemowe i wygodne montowanie zarówno silników 2- i 4-taktowych żarowych, jak i benzynowych.

27% Cap 232 to po prostu oddana w ręce modelarzy mniejsza kopia wartego 250.000$ oryginału - specjalnie dla tych, którzy wolą oglądać swojego Capa... stojąc na płycie lotniska.

• Rozpiętość skrzydeł : 2005mm
• Powierzchnia skrzydeł : 75,3 dm2
• Masa startowa : 5,7 - 6,4 kg
• Obciążenie skrzydeł : 75 - 85 g/dm2
• Długość : 1955mm
• Rekomendowany silnik : mocny 2-takt 1.6 - 1.8 cu (26 - 30 cm 3 ), 4-takt 1.8 - 2.1 cu (30 - 35 cm 3 ), lub benzynowy 30 - 45 cm3
• Wymagane 7 serw typu "standard", w tym 6 mocnych i o metalowych trybach

Model 27% CAP 232 w wersji ARF, regulowanie łoże pod silnik spalinowy, polikarbonatową kabinę pilota, kompozytowe podwozie z kołami i laminatowymi owiewkami, podwozie ogonowe, zbiornik paliwa, aluminiowy kołpak, oraz zestaw niezbędnych śrub, popychaczy i innych akcesoriów.

Uwaga ! Pilot widoczny na zdjęciach nie jest dołączany fabrycznie do zestawu.

• Radio: min. 6 kanałowe z mikserem Elevon
• Odbiornik 6 kanałowy: np. Jeti - REX 6 JBC 35 MHz
• Silnik: np. SuperTigre G-140 (2300 Mk II) Ring
• Śmigło: Master Airscrew 18x6 CLASSIC
• Paliwo: TORNADO FUEL 10 5L
• Pakiet do zasilania odbiornika: np. Sanyo 6V NiMH 2700 mAh
• Serwomechanizmy: 7 serwa typu standard np. Tower Pro sg -5010
• Oprzyrządowanie do modeli spalinowych, ładowarka do pakietu, narzędzia, kleje itp: klej cyjanoakrylowy Joker, przyspieszacz do klejów CA Joker, Great Planes - Żywica Epoxy 6 min oraz 30 min (256g) , szpachlówka do balsy w kolorze białym - Hobbico (237 ml)

• Radio: min. 6 kanałowe z mikserem Elevon
• Odbiornik 6 kanałowy: np. Jeti - REX 6 JBC 35 MHz
• Silnik: np. SuperTigre G-140 (2300 Mk II) Ring
• Śmigło: Master Airscrew 18x6 CLASSIC
• Paliwo: TORNADO FUEL 10 5L
• Pakiet do zasilania odbiornika: np. Sanyo 6V NiMH 2700 mAh
• Serwomechanizmy: 7 serwa typu standard np. Tower Pro sg -5010
• Oprzyrządowanie do modeli spalinowych, ładowarka do pakietu, narzędzia, kleje itp: klej cyjanoakrylowy Joker, przyspieszacz do klejów CA Joker, Great Planes - Żywica Epoxy 6 min oraz 30 min (256g) , szpachlówka do balsy w kolorze białym - Hobbico (237 ml)